Олдтаймер-галеря Ильи Сорокина» провела 15-ый урок бережного отношения к технической истории человечества.
С 25 по 28 марта в московском выставочном комплексе Крокус-Экспо прошла 15я выставка антиквариата и старинных автомобилей «Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина», организованная Фондом изучения, сохранения и защиты памятников технической культуры «Вечный двигатель». Девиз выставки: «Стиль и сталь легендарной эпохи».
 Поздравим себя с этим событием, ибо в отличие от скучнейших автосалонов, где показывают слегка подпомаженные обычные товарные авто и якобы концептуальные предсерийные образцы, на выставке олдтаймеров всё по-правде, без подвоха.
В отличие от становящихся всё более однообразными и скучными современных автомобилей, олдтаймеры остаются такими же стильными и неповторимыми, как неповторим стиль и дух каждого из ушедших десятилетий автомобильной эпохи человечества. Именно поэтому популярность «Олдтаймер-галереи Ильи Сорокина» - самой крупной выставки авто-антиквариата в Восточной Европе стремительно растёт.
 Именно поэтому рынок олдтаймеров не поддаётся кризисным спадам. Именно поэтому каждый экспонат выставки, не зависимо от того, когда и где он был произведён, привлекает столь сильное внимание посетителей.
«Форд-Т» (1910 г.) - первый в мире массовый автомобиль, оказывается невероятно хрупким на вид, особенно, если невдалеке от него замер бронированный «Руссо-Балт» (1916 г.) - лучший бронеавтомобиль первой мировой войны. Между ними лежат всего шесть лет жизни, но реалии этой жизни в корне поменяли приоритеты в конструкции и оснащении техники.
 Так же отражает приоритеты своего времени и главный герой выставки – гоночный автомобиль ГЛ-1, созданный в 1938 году на Горьковском автозаводе. Машина, которая привела в восторг Валерия Чкалова, и в 1938 – 1940 годах установила несколько всесоюзных рекордов, была восстановлена «Кузовной мануфактурой Александра Бушуева», при участии ветеранов советского автоспорта.
 Неимоверно интересной оказалась экспозиция «Музея техники Вадима Задорожного», где была представлена уникальная коллекция мотоциклов разных стран и времён, среди которых советский М-72, и несколько немецких «БМВ Р-75», реально участвовавшие в сраженьях второй мировой войны. А ещё – фронтовой ГАЗ-ММ; никогда не выходящий из моды «Мини Купер»; редчайшее купе марки «Студебекер»; симпатичненький «Москвич-Скалдия», удостоенный Золотой медали на Брюссельском автосалоне 1958 года; чопорно-аристократичный лимузин «Даймлер ДС420 Ландоле»; неподражаемо эффектный ЗиЛ-111Г, красно-чёрный «Вольво-1800», сыгравший главную автомобильную роль в фильме «Святой»; ярко-жёлтый микролитражный суперскоростной монстрик, сделанный из ЗАЗ-965; футуристический «Крайслер Империал»; ... И многие другие...
 Автомобили из разных стран и времён застыли бок о бок в большом зале московского выставочного центра. Олдтаймер-галерея – это перекрёсток, где сходятся эпохи. Как в фантастических романах или в детских сказках. Только здесь неожиданно понимаешь, что ещё вчера привычные: мотороллер «Муравей», инвалидная микролитражка С-3Д, универсал «Москвич-426» - уже история, и относится к ним необходимо так же бережно, как ко всем другим историческим ценностям человечества.
Впрочем, для нижегородской группы, посетившей «XV Олдтаймер-галерею Ильи Сорокина», «Москвич-426» это ещё и недалёкое будущее, поскольку один из таких автомобилей в настоящее время восстанавливается в Нижнем Новгороде. «Элит Ралли Клуб» - специализированное отделение спортивно-туристического клуба «Автопробег», созданное в приволжской столице в прошлом году, планирует в ближайшем будущем стать участником выставки, представив зрителям восстановленные советские исторические реликвии из эпохи легендарных марафонских ралли и отреставрированные автомобили, прожившие интересную, по автомобильным меркам, жизнь и ставшие символами нашей истории. Интерес к выставке проявили и ряд нижегородских компаний, планирующих всерьёз позиционироваться на рынке всё более востребованных реставрационных искусств.
Сергей ШИПИЛОВ
Московское представительство журнала и клуба «Автопробег»
|
